Durant la période de la Belle Époque (La Belle Époque), qui a représenté une étape importante de l'histoire européenne et française en particulier, et s'est étendue entre l'après-guerre franco-prussienne et le déclenchement de la Première Guerre mondiale, le monde a connu d'importantes des progrès dans plusieurs domaines grâce à des inventions et découvertes scientifiques qui sont pour la plupart venues faciliter et rendre la vie humaine plus facile.
Outre les sciences de la métallurgie, des mines, de l'électricité et du moteur, le domaine de l'aviation a connu des progrès technologiques remarquables grâce à nombre de scientifiques qui ont risqué leur vie pour réaliser des expériences audacieuses dans l'espoir de réaliser le rêve de volant que l'humanité a eu pendant de nombreuses années.
Parmi ces savants, l'histoire mentionne le nom de l'ingénieur français Clément Ader, qui mena une expérience inspirante à la fin du XIXe siècle.
Tentatives infructueuses
Mais avant Ader, les humains avaient tendance à voler et à voler à travers le ballon et l'aérostat, qui s'appuyaient sur les techniques et les calculs du scientifique et ingénieur grec Archimède.
D'autre part, le XIXe siècle a vu de nombreuses tentatives de vol infructueuses dont les propriétaires ont tenté de briser les anciennes règles en décollant et en volant sur la base d'un moteur. Parmi ceux qui ont mené ces tentatives ratées, l'histoire mentionne des noms notables tels que l'Anglais William Henson et son homologue français Jean Marie Le Bris.
Une photo de Clément Ader
Une photo de Clément Ader
Clément est né le 2 avril 1841 à Muret, au sud de Toulouse, en France. Avant de devenir ingénieur des chemins de fer, Clément Ader, à l'âge de 14 ans, a tenté de voler sur une tenue à plumes ressemblant à un oiseau.
Parallèlement à ses innovations dans le domaine de l'aviation, cet ingénieur a eu de nombreuses innovations, car ce dernier a contribué au développement du téléphone Alexander Graham Bell, a établi l'un des premiers réseaux téléphoniques à Paris, et a également joué un rôle important dans l'amélioration des transports réseau dans la capitale française.
De plus, le rêve de voler n'a pas quitté Clément Ader. Tout au long des années quatre-vingt du XIXe siècle, cet ingénieur français a travaillé à la fabrication de son véhicule volant dans son petit atelier de l'approche Jasmin à Paris.
Première tentative réussie de vol en automoteur
Le 19 avril 1890, Ader dépose un brevet pour son invention, qu'il décrit comme l'appareil ailé pour la navigation, surnommé l'avion.
Le 9 octobre de la même année, il teste son avion, qu'il appelle l'Éole, un avion ailé en forme de chauve-souris.
Avec un précédent unique dans le domaine de l'aviation, cet ingénieur français a équipé son avion d'un moteur à vapeur léger qu'il avait lui-même construit auparavant, faisant ainsi de l'Eole le premier avion automoteur.
Un croquis illustrant la tentative d'Ader de voler
Un croquis illustrant la tentative d'Ader de voler
Au cours du jour promis, l'avion ADR s'est élevé à des dizaines de centimètres de la surface de la terre avant de voler sur une distance estimée à 50 mètres, de sorte que son propriétaire, au cours de la période suivante, a acquis une renommée mondiale et est rapidement devenu l'un des plus importants pionniers de l'aviation dans l'histoire de l'humanité.
Environ un an plus tard, Kleiman a fait une autre tentative de voler avec un avion plus sophistiqué, qu'il a surnommé Aeol 2. Malheureusement pour lui, son avion a été détruit par les vents, pour être connu comme un fiasco.
En présence d'officiers du ministère français de la Guerre, ce dernier effectue un troisième essai sur un autre avion équipé de deux machines à vapeur, dont la puissance atteint 40 chevaux, le 14 octobre 1897.
Avec son troisième échec, Ader a préféré abandonner le rêve de voler pour suivre de près les succès d'un certain nombre d'autres ingénieurs et inventeurs qui se sont appuyés sur ses idées et ses conceptions pour réussir en vol.
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